Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty 194 đầu tư với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP). Đây là đoạn trọng yếu kết nối hoàn chỉnh tuyến cao tốc dài gần 400 km từ TP.HCM đến Nha Trang (Khánh Hòa).
Tuyến cao tốc được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ khai thác tối đa 90 km/h. Mỗi ngày trung bình phục vụ khoảng hơn 8.200 lượt xe qua tuyến.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo được đưa vào vận hành từ tháng 4/2024, góp phần hoàn thiện hệ thống cao tốc Bắc - Nam, tạo sức bật quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho đất nước.
Điểm đặc biệt là cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chạy băng qua những cánh đồng điện gió, điện mặt trời ở Ninh Thuận. Vẻ đẹp 2 bên đường khiến du khách cảm thấy thoải mái và hành trình càng trở nên ngắn lại.
Hơn thế nữa, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo còn góp phần thúc đẩy du lịch khi du khách có thể chiều tắm biển Nha Trang, tối về TP.HCM ngủ. Sau khi đưa vào sử dụng, lượng khách đến Khánh Hòa năm 2024 tăng hơn 3 triệu người so với năm 2023. Khánh Hoà cũng dẫn đầu về mức độ quan tâm của bất động sản ven biển 9 tháng đầu năm 2024 với 181% (theo batdongsan.com.vn).
Điểm thuận tiện là trên tuyến có bố trí trạm dừng nghỉ tạm đầy đủ công năng với bãi đỗ xe rộng hàng nghìn mét vuông, nhà vệ sinh, phòng chờ có máy lạnh... Tất cả đều sử dụng năng lượng mặt trời, thân thiện môi trường. Trong ảnh, các công nhân đang bảo trì và vệ sinh tấm năng lượng mặt trời.
Trên tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, nhà đầu tư đã triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) và hệ thống camera hiện đại. Các loại camera này dùng công nghệ xử lý ảnh AI chuyên dụng tiên tiến bậc nhất ngoài ra còn được hỗ trợ bởi các thiết bị ngoại vi như hồng ngoại, radar…
Trên tuyến có hai nút giao liên thông gồm nút giao Du Long và nút giao Phan Rang. Nút giao Du Long là một trong những nút giao cao tốc băng ngang đường sắt và Quốc lộ 1, kết nối khu vực trung tâm hành chính huyện Thuận Bắc, Khu công nghiệp Du Long...
Trên tuyến có hầm Núi Vung dài 2,25 km, theo thiết kế ban đầu có hai ống hầm, mỗi ống 3 làn xe và chiều rộng 14 m.
Tuy nhiên, trong giai đoạn một chỉ được đầu tư hoàn thiện và đưa vào khai thác một ống hầm bên phải theo hướng Bắc - Nam với hai làn xe ngược chiều, ngăn cách bởi cột phân cách, tốc độ giới hạn 60km/h.
Do đó, đoạn qua hầm Núi Vung đang trở thành điểm nghẽn trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đặc biệt vào các ngày cuối tuần và dịp nghỉ lễ, Tết khu vực này thường xuyên ùn tắc kéo dài.
Vừa qua, Ban quản lý dự án 85 đã trình Bộ Xây dựng kế hoạch đầu tư gần 1.200 tỷ đồng để hoàn thiện ống hầm còn lại, bao gồm xây dựng mặt đường bê tông, lắp đặt hệ thống thông gió, chiếu sáng, và các thiết bị an toàn giao thông. Kế hoạch thực hiện dự kiến bắt đầu từ năm 2025 và đưa vào sử dụng trong năm 2027.
CÙNG CHUYÊN MỤC
