Hạ tầng phát triển mang lại lợi thế lớn khi đầu tư tại đất nền Phú Mỹ
Theo Quy hoạch tổng thể Giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, nhiều dự án hạ tầng quan trọng tại thị xã Phú Mỹ sẽ giúp đỡ đây chủ sở hữu liên kết chức năng hiệu quả vùng với các khu vực lân cận. Khi những dự án này cấu hình thành, sẽ làm cho trường Phú Mỹ trở thành "tâm điểm" đầu tư.
Nhờ những lợi thế này, Phú Mỹ thu hút nhiều nhà đầu tư cá nhân vào đón sóng hạ tầng. Trong đó, nổi bật với lợi ích Cái Mép – Thị Vải – cụm cảng biển nước sâu nhất cả nước và top 19 thế giới, Phú Mỹ được đầu tư hàng loạt các cơ sở hạ tầng hướng dẫn kết nối với Quốc tế Cái Mép – Thị Vải với các khu vực nói riêng và cả nước nói chung.
Các phương thức vận chuyển bao gồm: đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển tại Phú Mỹ đảm bảo liên kết giữa các mạng giao dịch với mạng giao diện kinh tế trọng điểm và của cả nước.
Một số dự án hạ tầng giao thông nổi bật phải kể đến như:
Quốc lộ 51 – hiện là tuyến đường huyết mạch xuyên suốt từ Biên Hòa (Đồng Nai) đi Vũng Tàu.
Quốc lộ 56 – là tuyến tránh của TP Bà Rịa – Vũng Tàu, từ TP. Long Khánh với nút giao tại QL51 dễ dàng kết nối với cảng Cái Mép – Thị Vải cũng như TP du lịch Vũng Tàu.
Mở tuyến Quốc lộ mới (tuyến liên tỉnh): 2 làn xe ô tô, chiều dài tuyến là khoảng 73km, trong đó đoạn trên địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dài khoảng 36 km, vị trí tuyến: Nằm theo hướng Tây-Đông đi qua huyện: Long Thành (tỉnh Đồng Nai), thị xã Phú Mỹ, huyện Châu Đức (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), cực Nam huyện Long Khánh (tỉnh Đồng Nai), huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) và huyện Hàm Tân (tỉnh Bình Thuận).
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu – góp phần giảm tải cho tuyến QL 51, dễ dàng kết nối từ Bà Rịa – Vũng Tàu đi sân bay QT Long Thành và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu – là dự án đi qua địa bàn 3 tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành – kết nối các tỉnh miền Tây với nút giao bắt đầu từ đường cao tốc TP HCM – Trung Lương; kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Đường Phước Hòa – Cái Mép – được thiết kế thành 6 làn xe, kết nối QL 51 với đường Liên cảng Cái Mép – Thị Vải.
Đường Long Sơn – Cái Mép – giúp rút ngắn khoảng cách từ bán đảo Long Sơn đến cảng Cái Mép – Thị Vải.
Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải – là tuyến đường trọng yếu, giúp đấu nối cơ sở hạ tầng khu vực hướng tới cụm cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải. Trong tương lai được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực giao thông cho các cảng ở TP.HCM.
Đường 991B – nối liền Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép – Thị Vải. Đây là trục đường chính đi qua các KCN Cái Mép, KCN Phú Mỹ 2
CÙNG CHUYÊN MỤC
