Như vậy, hầm chui Tượng đài Dầu khí, với 4 làn xe, vốn đầu tư 506 tỷ đồng giải quyết tình trạng kẹt xe nút giao đường 2/9 và Nguyễn An Ninh, TP Vũng Tàu.
Hầm chui dài 600 m, vận tốc 60 km/h, trong đó 2 hầm kín dài 90 m, mỗi hầm rộng 19 m, cao 4,75 m, nối từ đường 2/9 sang đường Thống Nhất. Theo thiết kế, hầm chui không ảnh hưởng Tượng đài Dầu Khí bằng đá hoa cương biểu tượng ngọn lửa dầu khí do Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro tặng. Việc xây hầm khi lấy ý kiến được Vietsovpetro và 95% hộ dân xung quanh đồng thuận. Công trình trong giai đoạn chuẩn bị chủ trương đầu tư, dự kiến khởi công năm 2022.
Trước đó, tháng 3/2020, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh, đã kết luận cơ bản, thống nhất phương án thiết kế hầm chui từ đường 2/9 dưới tượng đài. TP Vũng Tàu sau đó cũng đề xuất chọn phương án hầm chui do kinh phí thấp và có ưu điểm, thuận lợi hơn trong khi thi công.
Lãnh đạo Sở GTVT phân tích, trục đường 2/9 qua Thống Nhất nối dài hiện nay sẽ tiếp tục được triển khai thi công qua Lê Hồng Phong nối thẳng đến khu vực Bãi Trước. Đây là trục đường chính sắp tới của Vũng Tàu, lưu lượng xe cũng sẽ rất lớn. Do vậy, giải pháp hầm chui là phương án tối ưu hơn cả.
Ngày 2/12, UBND phường Nguyễn An Ninh, TP Vũng Tàu đã có báo cáo kết quả lấy ý kiến cộng đồng dân cư về dự án cải tạo, nâng cấp nút giao Tượng đài Dầu khí, Vũng Tàu. Theo đó, phường Nguyễn An Ninh đã niêm yết công khai bản vẽ phương án thiết kế hầm chui qua dưới Tượng đài Dầu khí như đề xuất của tư vấn và Sở GTVT. Kết quả, tổng số phiếu phát ra là 2.021 phiếu, tổng số phiếu thu vào là 1.949 phiếu. Trong đó, ý kiến đồng tình phương án hầm chui chiếm 92,5%.
TP Vũng Tàu rộng khoảng 141 km², dân số hơn 520 nghìn người, thuộc tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Thành phố bốn mặt giáp biển và sông rạch là địa điểm du lịch nổi tiếng tại miền Nam. Nơi đây còn là khu vực hậu cần của công nghiệp dầu khí . Những năm gần đây, dân số tăng nhanh nên giao thông thành phố trở đông đúc, xuất hiện ùn tắc ở một số điểm.
CÙNG CHUYÊN MỤC
