Đòn bẩy hạ tầng hình thành các đại đô thị biển
Còn nhớ tại Hội nghị xúc tiến đầu tư vào tỉnh Bình Thuận diễn ra ngày 19/4/2017 với sự có mặt của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, ông Nguyễn Ngọc Hai, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận khi đó cho biết tỉnh mong muốn Trung ương hỗ trợ ngân sách đầu tư làm mới tuyến đường ĐT.719B kéo dài từ TP. Phan Thiết đến Kê Gà. Đây là dự án nối với huyện Xuyên Mộc, Hồ Tràm tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và là công trình trọng điểm cấp bách của Bình Thuận rất cần được đầu tư xây dựng bởi các yếu tố quan trọng về an ninh quốc phòng, đảm bảo các điều kiện quan trọng để phát triển kinh tế ven biển, nhất là lĩnh vực du lịch - nghỉ dưỡng.
Đường ĐT.719B Phan Thiết - Kê Gà có thiết kế chiều dài 25.423m, bề rộng 16m, dải phân cách giữa 11,5m. Kết cấu mặt đường bằng các lớp bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm. Tổng mức đầu tư 998,955 tỷ đồng. Tuyến đường trục ven biển ĐT.719B Phan Thiết - Kê Gà xây dựng sẽ kết nối quốc lộ 1A tạo động lực phát triển tứ giác du lịch TP.HCM - Bà Rịa - Vũng Tàu - Lâm Đồng - Bình Thuận.
Song song với việc tỉnh Bình Thuận xây dựng tuyến ĐT711 thì UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đã thực hiện kế hoạch đầu tư mở rộng tuyến đường ven biển đi qua địa phương. Điểm nhấn đầu tiên trong xây dựng hạ tầng giao thông trên địa bàn là công trình cải tạo - nâng cấp Tỉnh lộ 52, đoạn qua địa bàn huyện Đất Đỏ và huyện Long Điền. Đây là một trong những tuyến giao thông huyết mạch của huyện, kết nối với Quốc lộ 56 và tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 1 nghìn tỷ đồng.
Theo ông Hai, với lợi thế biển đẹp, lại được quy hoạch cảng sân bay của tỉnh, công thêm liên kết vùng, nhưng vì giao thông không được đầu tư đúng tầm nên làm cho khu vực này dù đầy tiềm năng vẫn bị "ngủ đông" quá lâu. Ngay sau đó, vào cuối năm 2017, tuyến đường chính thức được xây dựng. Theo đó, tuyến đường ĐT.711 là trục đường ngang quan trọng kết nối 3 trục dọc qua địa bàn tỉnh bao gồm quốc lộ 28, quốc lộ 1 và trục đường ven biển quốc gia.
Tuyến đường giữ vai trò điều tiết giao thông giữa các trục dọc các quốc lộ và vùng du lịch Hàm Tiến - Mũi Né, sân bay Phan Thiết và các khu đô thị biển trong tỉnh. Tổng chiều dài tuyến 41km, mặt đường rộng 11m và lề đất rộng 1m. Riêng đoạn qua khu đô thị Long Sơn - Suối Nước dài khoảng 3,2 km mặt cắt ngang đường rộng 34,5m. Tổng mức đầu tư dự kiến 1.490,065 tỷ đồng…
Ngay sau khi các tuyến đường này đi vào hoạt động năm 2018, bám theo các tuyến đường này, hiện nay, hầu hết các dải đất ven biển của Long Hải - Bình Châu; La Gi - Kê Gà - Mũi Né đều "phủ kín" các dự án du lịch - nghỉ dưỡng. Đỉnh điểm là năm 2019 và đầu năm 2020.
Ông Mai Trung Hưng, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, từ năm 2015 tỉnh đã nhìn thấy điểm mạnh của việc phải phát triển du lịch ở khu vực Long Hải, Bình Châu, Hồ Tràm vì ở đây có lợi thế rất lớn về du lịch khi có eo biển được đánh giá đẹp nhất phía Nam. Để làm được điều này, tỉnh cần phải có một sự liên kết vùng với tỉnh Bình Thuận để thu hút các nhà đầu tư lớn vào phát triển dự án du lịch.
"Chúng tôi nhận thấy rằng chỉ có phát triển hạ tầng giao thông kết nối giữa các tỉnh mới có thể phát triển được tiềm năng du lịch tại nơi đây bởi nhiều năm qua, tỉnh đã cấp phép cho khá nhiều dự án bất động sản du lịch lớn nhưng các doanh nghiệp được cấp phép lại không thể phát triển dự án chỉ là giao thông kết nối không phù hợp", ông Hưng nói.
Đại đô thị biển đã hình thành
Đầu tháng 8 vừa qua, phóng viên Tạp chí Nhà Đầu tư đã có cuộc khảo sát thực tế thị trường bất động sản tại dọc tuyến đường này. Điều đáng ngạc nhiên là chỉ từ năm 2019 tới nay, các dự án mở bán và xây dựng xuất hiện rất nhiều, tạo ra một đại công trường bán theo tuyến đường mới được xây dựng này.
Cụ thể, tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, các dự án như resort Lan Rừng Phước Hải Resort
CÙNG CHUYÊN MỤC
