Mới đây, Sở Giao thông Tp.HCM có văn bản gửi Sở Xây dựng và Liên danh Tư vấn lập Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Tp.HCM để xem xét dự án tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua Tp.HCM.
Tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 45,5 km, nối Tp.HCM với các tỉnh lân cận như Tiền Giang và Đồng Nai, đặc biệt là kết nối với tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, nơi có cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, một trong những cảng nước sâu lớn nhất khu vực.
Dự án chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư 34,5km, với tổng mức đầu tư hơn 30.000 tỉ đồng và giai đoạn 2 sẽ hoàn thành 11km còn lại, kết nối với Đồng Nai, với mức đầu tư khoảng hơn 6.000 tỉ đồng.
Tuyến đường sẽ mở rộng từ 6 lên 8 làn xe, đồng thời xây dựng các tuyến đường song hành, góp phần giảm tải giao thông cho khu vực Đông Nam Bộ. Đặc biệt, một trong những phương án quan trọng được xem xét là kết nối Tp.HCM với Bà Rịa-Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ. Phương án này không chỉ giúp rút ngắn khoảng cách giữa hai tỉnh mà còn tạo ra động lực phát triển mạnh mẽ cho tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, thúc đẩy kinh tế biển, du lịch và cảng biển.
Tuy nhiên, để thực hiện phương án này, cần đầu tư cầu vượt biển dài hơn 10km với tổng mức đầu tư lên tới 62,2 tỉ đồng cho cả hai giai đoạn.
Cũng liên quan đến hạ tầng khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, trước đó, Phó thủ tướng yêu cầu tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhà đầu tư, tư vấn thiết kế đẩy nhanh dự án cao tốc nối Long Thành với Hồ Tràm, trên tinh thần tối ưu hướng tuyến, rút gọn thủ tục. Phó thủ tướng cho biết tuyến đường không chỉ kết nối Hồ Tràm với đường Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành, mà còn liên thông với các tuyến giao thông trọng điểm khác, kết hợp với phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ, công nghiệp theo hướng tuyến giao thông (TOD) bảo đảm mỹ quan, môi trường, kiến trúc. Đây là tuyến đường có ý nghĩa chiến lược, mang lại hiệu quả tổng hợp không chỉ cho Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn giúp kết nối các vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Nam Trung Bộ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
