Nhiều mỏ vật liệu mới được bổ sung
Theo đại diện các Ban Quản lý dự án (BQLDA) giao thông (đại diện chủ đầu tư các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam - Bộ GTVT), nhu cầu vật liệu đất đắp nền đường cao tốc Bắc Nam đang thi công cách đây 2 tháng thiếu hơn 22 triệu m3, hiện chỉ còn cần khoảng 10 triệu m3.
Ông Hoàng Tuấn Khoát, Phó giám đốc BQLDA 7 cho biết, với các mỏ vật liệu vừa được tỉnh cấp phép và bổ sung quy hoạch theo Nghị quyết 133, sau khi đưa vào khai thác cơ bản bổ sung kịp thời nguồn đất đắp cho dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết qua Bình Thuận. BQLDA 7 và các nhà thầu đã làm việc với địa phương xác định mốc các mỏ vật liệu sẽ được cấp phép trong tháng 1/2022. Quy trình cấp phép sẽ thực hiện theo tinh thần rút ngắn thời gian càng sớm càng tốt.
thi công cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Với dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận đã phê duyệt bổ sung 8 khu vực mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường vào quy hoạch thăm dò, khai thác, sử dụng khoáng sản làm vật liệu.
Còn tại dự án thành phần cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua tỉnh Thừa Thiên - Huế, BQLDA đường Hồ Chí Minh báo cáo, hiện nay dự án còn thiếu khối lượng đất đắp khoảng hơn 600.000 m3. Chỉ cần địa phương cấp phép khai thác thêm 2 mỏ, dự án sẽ giải quyết được nguồn vật liệu thiếu hụt trên.
Tương tự, theo BQLDA6, đại diện chủ đầu tư dự án thành phần cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu qua Nghệ An, sau 3 tháng thi công, đến nay, nhu cầu về vật liệu cần khoảng 1,1 triệu m3 cát, 0,8 triệu m3 đá, 8,5 triệu m3 đất đắp. Các mỏ đất đang khai thác tại địa phương có trữ lượng hơn 10 triệu m3, nhưng công suất khai thác hàng năm chỉ đạt khoảng 0,9 triệu m3/năm. Nếu được cấp phép khai thác thêm một số mỏ mới, nhu cầu vật liệu cho dự án sẽ cơ bản được đáp ứng thời gian tới...
Về vấn đề này, ông Lê Quyết Tiến, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD
CÙNG CHUYÊN MỤC
