Liên tục mở đường, xây cầu
Những năm qua, TP.HCM đã liên tục đầu tư hàng ngàn tỷ đồng để mở rộng, nâng cấp mạng lưới giao thông kết nối của khu Nam. Trong đó, hơn 830 tỷ đồng xây dựng nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ vừa khởi công giai đoạn 1. Khi hoàn thành, công trình giúp lưu thông thông suốt trên trục Bắc - Nam và cùng với trục Đông - Tây có thể kết nối toàn thành phố một cách nhanh chóng.
Đồng thời, các tuyến đường hiện hữu của khu Nam cũng không ngừng được mở rộng, cụ thể như phê duyệt chủ trương mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ từ 4 lên 6 - 8 làn xe, xây dựng cầu số 1, cầu số 2, cầu Phước Kiểng, cầu Bà Chiêm. Trục đường Lê Văn Lương sẽ mở rộng thêm 15m và khởi công cầu Rạch Đỉa, cầu Long Kiểng, cầu Rạch Dơi, cầu Rạch Tôm. Tuyến Nguyễn Văn Tạo quy hoạch lộ giới 60m, rộng thực tế 16m đã được thành phố giao Ban quản lý khu Nam, UBND huyện Nhà Bè xây dựng kế hoạch mở rộng. Ngoài ra, một tuyến đường song hành với Nguyễn Văn Tạo chạy từ đường Nguyễn Bình đến Vành đai 4 cũng đang được xem xét.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là đầu mối giao thông quan trọng kết nối khu Nam với các khu vực khác, tạo sức bật đột phá cho Nhà Bè và các đô thị vệ tinh phía Nam
Bên cạnh đó, tuyến metro số 4 nối Quận 12 với Hiệp Phước - Nhà Bè, cầu Thủ Thiêm 4, cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường xe điện (tramway) số 2… trong tương lai sẽ đẩy nhanh tốc độ hình thành hành lang kinh tế Nam Sài Gòn.
Tiến ra biển đông
Ngoài đường bộ, khu Nam còn thuận lợi phát triển vận tải đường thủy và cảng biển. Nơi đây, có bốn cảng lớn của Việt Nam nằm dọc theo sông Soài Rạp gồm cảng container quốc tế SPTC, cảng Sài Gòn Hiệp Phước, Tân Cảng Hiệp Phước, cảng quốc tế Long An. Việc khai thông luồng sông Soài Rạp từ năm 2014 là động thái quan trọng giúp Hiệp Phước trở thành bến cảng tổng hợp thay thế các cảng hiện có trên sông Sài Gòn.
Song hành với các cảng, TP.HCM cũng đang khẩn trương xây dựng Khu đô thị cảng Hiệp Phước để phát triển kinh tế và đưa TP.HCM "tiến ra biển Ðông". Dự án này thuộc top lớn nhất Đông Nam Á, khi có quy mô đến 3.900 ha gồm hệ thống cảng - khu công nghiệp - khu đô thị. Trong đó, khu đô thị chiếm gần 1/3 diện tích, đáp ứng nhu cầu sinh sống của 250.000 chuyên gia, người lao động.
Đồng thời, tuyến phà biển TP.HCM - Vũng Tàu đã được khởi công cùng với hệ thống bến bãi, cầu dẫn mới, kết hợp với các tuyến phà hiện hữu như phà Bình Khánh, phà Cần Giờ - Cần Giuộc sẽ góp phần phát triển kinh tế - xã hội và du lịch Nam Sài Gòn.
Khu Nam như đại công trường không ngủ, liên tục bị đánh thức bởi các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm để đáp ứng kịp thời tốc độ gia tăng dân số theo quá trình đô thị hóa sôi động bậc nhất TP.HCM.
Đại đô thị kiểu mẫu chuyển mình
Nhờ sở hữu vị trí chiến lược cùng mạng lưới hạ tầng liên tục được hoàn thiện, khu Nam ngày càng thu hút nhiều nhà phát triển BĐS lớn. Trong đó, dẫn đầu về mức độ an ninh, sự đồng bộ và quy hoạch bài bản phải kể đến khu đô thị Phú Mỹ Hưng. Hiện, dọc các trục đường như Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Văn Linh, các nhà phát triển BĐS cũng quy hoạch các chuỗi đô thị, sắp tới dự án đô thị thông minh Zeitgeist (GS E
CÙNG CHUYÊN MỤC
